De tous les chroniqueurs automobiles au Québec, j’aurai été le dernier à mettre la main sur une Pontiac, avant que GM n’annonce officiellement le retrait de la marque. En effet, le directeur des relations publiques de GM au Québec, Robert Pagé, me confiait un jour avant l’annonce officielle, une G6 2009 toute neuve, dotée d’un quatre cylindres revampé et d’une boîte automatique à six rapports. Certes, il ne s’agit pas d’une voiture mémorable (ce qui explique d’ailleurs pourquoi la marque n’est plus…), mais en tant que chroniqueur, je pourrai dire que j,ai connu les Pontiac, jusqu’à la dernière minute.
Il y a toutefois un modèle auquel je n’aurai jamais touché, et qui est particulièrement rare. Il s’agit de la sportive Solstice en version coupé, un véhicule à toit targa introduit seulement quelques semaines avant l’annonce du retrait de la marque. Encore une fois, la voiture affichait des lacunes notoires. Mais le moins qu’on puisse dire, c’est qu’elle a de la gueule. Et le fait qu’elle soit pratiquement décédée à la naissance fait d’elle une véritable voiture de collection.
Photographiée dans le stationnement de l’usine de GM, à Bowling Green au Kentucky, cette Solstice GXP rouge n’est évidemment pas un modèle canadien. Chez nos voisins du sud, ce modèle est un peu plus répandu, d’autant plus que ces derniers avaient le choix d’opter pour un modèle régulier ou GXP, à moteur turbocompressé. Pour notre part, seule la plus performante des deux nous était offerte.
Après avoir effectué quelques recherches, j’ai réussi à mettre la main sur les chiffres de ventes totaux de la Solstice coupé au Canada. Au total, seulement 79 unités ont été vendues, soit 67 en 2009 et 12 en 2010. Alors si vous en apercevez une, c’est que vous êtes chanceux!
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