Vous entendez un sifflement qui émane du moteur, ou bien est-ce plutôt un crissement? Voici une liste des bruits mécaniques que vous ne devriez jamais ignorer.
Nous l'avons tous déjà vécu. Vous conduisez tranquillement, puis le moteur se met à faire un bruit étrange. C'est le déchirement assuré : est-il préférable d'aller au garage pour en avoir le cœur net, ou bien espérer que la situation rentra d'elle-même dans l'ordre?
Un bruit de frottement quand vous changez de vitesse
Ce bruit pourrait sonner le glas de votre transmission, et vous risquez de trouver la facture salée. Lorsqu'il est question d'un problème de transmission, plus vous attendez, plus ça coûte cher. Comme les transmissions d'aujourd'hui sont informatisées, les mécaniciens peuvent diagnostiquer ce type de problème sans devoir tout démonter, ce qui permet de réduire les frais de réparation.
Par contre, si le bris se situe à l'intérieur de la transmission, la seule façon d'effectuer la réparation demeure de la retirer complètement afin de restaurer ou de remplacer les pièces endommagées.
Un crissement en provenance du moteur
Ce bruit irritant, s'il en est un, est le symptôme d'une courroie d'entraînement qui doit être remplacée. La question n'est pas de savoir si elle rendra l'âme, mais plutôt à quel moment elle le fera. Il est donc recommandé de la changer tous les 50 000 ou 75 000 km, afin de prévenir ce type de bris.
De plus, assurez-vous de la remplacer par une courroie d'entraînement de taille identique. Sinon, la courroie se désagrégera et vous devrez la remplacer à nouveau.
Un sifflement en provenance du moteur
Si la jauge de température s'emporte et qu'il semble qu'un serpent s'est glissé sous le capot, il y a de bonnes chances pour que votre moteur soit en train de surchauffer. La plupart du temps, ce problème est attribuable à une fuite à l'intérieur du radiateur ou de la pompe à l'eau, qui permet au liquide de refroidissement de s'échapper.
L'avantage, c'est que la température du moteur qui grimpe en flèche vous mettra rapidement la puce à l'oreille, et vous pourrez effectuer les réparations avant que des dommages importants ne surviennent.
Un crissement ou un frottement quand vous freinez
Lorsque vous entendez un bruit persistant au freinage, demandez tout de suite à un mécanicien d'y jeter un œil. La fréquence à laquelle les freins doivent être vérifiés peut dépendre d'une foule de facteurs, comme votre lieu de résidence, ou encore la marque et le modèle de votre véhicule.
Un coup de canon suivi d'un mouvement erratique
C'est ce bruit qui remporte la palme. Nous avons eu l'occasion de parler à plusieurs spécialistes dans le cadre de la rédaction de cet article, et aucun autre bruit ne les faisait frissonner davantage. En fait, ce bruit signifie que votre moteur a été victime d'un retour de flamme. Il peut y avoir plusieurs explications possibles, mais la plus plausible, c'est que le moteur brûle de l'huile. Le cas échéant, vous devez effectuer les réparations, bien que certains trucs peu coûteux vous permettront de remettre les travaux à plus tard.
La raison pour laquelle la facture est si élevée, c'est que le moteur doit être entièrement démonté. Et certaines des pièces, comme les segments de compression fautifs autour des pistons, doivent être remplacées. Il s'agit de travaux majeurs qui vous coûteront une petite fortune en main-d'œuvre.
Un bon point de départ
Si votre véhicule fait des bruits étranges, la dernière chose à faire, c'est de les ignorer. À plus forte raison si ces bruits proviennent d'une des composantes principales, comme les freins. La meilleure façon de limiter les frais de réparation demeure de se montrer vigilant et d'agir rapidement.
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