Premièrement, j’étais à la recherche d’une voiture discrète qui aurait comme tâche première de m’aider lorsque je me déplace pour essayer des voitures fournies par les constructeurs. C’est que les concessionnaires ne se trouvent pas tous au même endroit.
Deuxièmement, la naissance prochaine d’un petit bébé justifiait l’acquisition d’une voiture fiable et peu coûteuse, question de dépanner de temps à autre. J’ai également une autre berline à la maison, mais disons seulement que celle-ci n’est pas très économique à la pompe. L’Elantra 1995, bien qu’âgée, ne consomme guère plus que 9 litres aux 100 km en ville.
Troisièmement, ma copine doit bientôt apprendre les rudiments de la conduite. Et l’Elantra représente le prototype de voiture parfaite pour effectuer ses premiers tours de roue. Compacte et facile à conduire, l’Elantra 1995 est également peu puissante. Bref, c’est le genre de voiture que les parents devraient confier à leurs adolescents au début de leur apprentissage de conducteur. Le Range Rover de papa devrait attendre un peu, si vous voulez mon avis!
Finalement, je suis tombé sous le charme de cette berline Elantra pour sa condition immaculée. Il faut mentionner que cette berline à transmission manuelle compte déjà plus de 240 000 km au compteur. Si vous jetez un coup d’œil aux photos, vous pourrez également remarquer que la carrosserie a été épargnée par la corrosion au fil des ans, un résultat dû aux nombreux traitements antirouille. De plus, l’entretien minutieux des différents organes mécaniques de l’Elantra était un argument de poids dans l’acquisition de cette berline plutôt âgée, dois-je le rappeler.
Je n’ai pas payé très cher pour acheter cette Elantra en superbe condition, je dois l’admettre. Plusieurs pièces sur la voiture ont été remplacées en 17 ans et ça paraît. D’ailleurs, j’ai pu le constater moi-même lors du premier test sur la route. La voiture a encore toute sa puissance et sa tenue de route est très saine, idem pour son freinage. De plus, à l’exception de la jauge à essence qui ne répond plus, tous les autres dispositifs à l’intérieur fonctionnent encore très bien.
Je vais donc m’efforcer de conserver cette Elantra du passé pendant quelques années encore. Je dois bien cela au premier propriétaire qui a tout fait pour que la voiture obtienne une deuxième vie. Et cette deuxième chance, elle commence maintenant!
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