Comme plusieurs, vous êtes peut-être de ceux qui s’occupent de leur voiture à la toute dernière minute. On paie le renouvellement de ses immatriculations le 30 du mois avant l’échéance, on effectue son changement d’huile après la limite du kilométrage et on fait poser ses pneus d’hiver, le jour de la première tempête.
À la rigueur, ces délais n’ont en réalité que peu d’importance, du moment qu’on le fait. Toutefois, lorsque vient le temps d’effectuer son traitement antirouille, il est important de le faire au moment opportun. Et ce moment, c’est à la fin de la saison chaude.
En effet, un traitement antirouille à l’huile ou à la graisse est nettement plus efficace lorsqu’il est effectué au cours de l’été ou au début de l’automne, pour la simple raison que l’enduit appliqué adhère mieux à la surface métallique du véhicule par temps chaud. Effectuer un traitement au mois de décembre est presque totalement inefficace, puisqu’à basse température, l’huile n’adhère que peu et se retrouve finalement davantage sur votre pavé-uni que sur votre véhicule.
Bref, ceci n’est qu’un rappel, mais pour ceux qui souhaitent conserver leur véhicule longtemps, c’est le moment de le faire.
Ah oui, en passant, j’insiste sur le fait que rien ne vaut un traitement antirouille annuel effectué dans des centres spécialisés. Ce que votre concessionnaire vous propose comme traitement n’est certainement pas aussi efficace, puisqu’il est généralement appliqué que deux fois, soit à l’achat et…cinq ans après. Ça, ce n’est avantageux que pour le concessionnaire qui vous vend un traitement à très haut prix, en sachant très bien que la plupart des clients, cinq ans plus tard, ne posséderont peut-être même plus leur véhicule.
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Votre calendrier d'entretien, de 0 à 100 000 kilomètres
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Ah oui, en passant, j’insiste sur le fait que rien ne vaut un traitement antirouille annuel effectué dans des centres spécialisés. Ce que votre concessionnaire vous propose comme traitement n’est certainement pas aussi efficace, puisqu’il est généralement appliqué que deux fois, soit à l’achat et…cinq ans après. Ça, ce n’est avantageux que pour le concessionnaire qui vous vend un traitement à très haut prix, en sachant très bien que la plupart des clients, cinq ans plus tard, ne posséderont peut-être même plus leur véhicule.
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