Récemment, nous traitions de l’introduction de la nouvelle GS, une voiture entièrement repensée qui, outre le fait d’arborer de nouvelles lignes, est porteuse d’une génétique plus singulière.
Chez Lexus, l’opération renouveau se poursuit alors qu’on a procédé à New York au dévoilement de la toute nouvelle berline ES, le modèle le plus vendu du constructeur aux États-Unis.
Esthétiquement, on reprend sur cette ES la formule qui a été utilisée pour redonner du panache à la GS, c’est-à-dire l’accolage d’une nouvelle grille avant aux design peu orthodoxe, mais plus distinctif. Surtout, comme dans le cas de la GS, on a, nous promet-on, retravaillé l’architecture afin d’offrir aux amateurs une voiture au comportement routier nettement plus agressif. En outre, nous profiterons d’une suspension revue et raffermie ainsi que d’une direction plus communicative.
Sa renommée, la GS la doit en partie à son grand niveau de confort et à son espace intérieur. Lexus en remet avec cette génération alors que l’empattement a été augmenté, question d’offrir plus d’espace intérieur. Du coup, le niveau de confort, déjà au poil, promet d’être supérieur.
À l’intérieur, un changement de cap majeur s’opère alors qu’on a droit à un design beaucoup plus tendance. Lexus vise une clientèle plus jeune et ça paraît. D’ailleurs, les premiers résultats de ventes concernant la GS confirment que le virage entrepris porte ses fruits ; 40% des acheteurs ont moins de 50 ans. Une mouvance qu’on souhaite voir se poursuivre chez Lexus.
Au total, cette ES 2013 affiche 35 kilogrammes de moins que sa devancière.
Versions
Mécaniquement, la ES profite d’un moteur bien connu des amateurs soit un V6 de 3,5 litres. Ce dernier est jumelé à une transmission automatique à six rapports. Bien entendu, toutes les caractéristiques de sécurité auxquelles nous sommes en droit de nous attendre sur une voiture de luxe se sont frayé un chemin à bord.
Cette version du modèle, conventionnelle, on la connaîtra, encore, sous le nom de ES350.
Cependant, il faudra s’habituer à inclure une deuxième variante au langage ES. En effet, Lexus offre pour la première fois dans sa gamme ES une version hybride, l’ES 300h. Cette dernière profitera des efforts d’un moteur à quatre cylindres à cycle Atkinson de 2,5 litres et d’un moteur électrique, une combinaison que l’on connaît bien chez ce constructeur.
Afin de séduire tout le monde, cette version hybride proposera quatre modes de conduite différents, soit ECO, Normal, Sport et EV.
Les ES sont attendues chez les concessionnaires quelque part cet été.
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