Pour être considérée comme un véhicule ancien, une voiture doit compter 25 années de services. Cela signifie que les modèles du millésime 1985 en sont à leur première année d’éligibilité. Si les gens se plaisent à restaurer des modèles datant des années 60 et 70, ils sont moins nombreux à entreprendre la restauration d’épaves provenant de la décennie 1980. En conséquence, la majorité des véhicules datant de cette période et encore en bon état n’ont jamais subi de restauration complète.
Ce fut le cas des Renault 5 GTL et Volkswagen GTI qui ont été présentés dans cette section. Ces voitures affichaient un grand nombre de kilomètres au compteur; 149 000 km dans le cas de la Renault 5 et quelque 269 000 km dans le cas de la Volkswagen GTI.
Cette mise en contexte nous sert à illustrer le caractère unique de la Prelude que nous avons dénichée. Cette dernière n’affiche pas 200 000 ou 300 000 kilomètres au compteur, mais plutôt… 43 000! Oui, depuis 25 ans, cette voiture n’a parcouru qu’environ 1800 km annuellement. Si ce n’est pas un record…
Un modèle révolutionnaire
Le modèle qui nous intéresse fait partie de la deuxième génération d’Honda Prelude à avoir vu le jour. En fait, ce modèle particulier a été introduit en 1983. À l’époque, la célèbre revue Road and Track titrait : The Best Honda Ever (La meilleure Honda à ce jour). En fait, la voiture repoussait les limites de l’époque en matière de style, d’aérodynamisme, d’agrément de conduite et de raffinement mécanique.
En effet, la Prelude était équipée d’un moteur 4 cylindres de 1,8 litre qui développait 100 chevaux. Ce moteur était doté de 12 soupapes (deux pour l’admission et une pour l’échappement), deux carburateurs, question de maximiser la puissance, et un mélange d’alliage intéressant – comme le titane et l’aluminium – visant à favoriser les performances et la durabilité.
Sous la voiture, une suspension indépendante aux quatre roues incluant la présence de deux bras triangulés à l’avant venait assurer à la Prelude une tenue de route hors pair pour l’époque. On note même la présence de freins à disques aux quatre roues ainsi qu’un d’un système de freinage antiblocage, peu répandu à ce moment.
Bref, en 1985, la Prelude était toute une bagnole. À la fin de cette année-là, une version SI voyait le jour, elle qui était équipée d’un moteur 2 litres proposant 10 chevaux supplémentaires. On avait l’impression qu’il en possédait 50 de plus.
Un proprio tatoué Honda
Le propriétaire de notre Prelude est un passionné de tout ce qui porte le logo Honda. Yves Lapointe voue un amour sans borne pour cette marque. Il est d’ailleurs aussi propriétaire d’une Prelude 1983 qui affiche quelque 600 000 km au compteur. D’ailleurs, Yves Lapointe affirme, sans croire se tromper – et qui en douterait? – être celui qui possède les Prelude affichant le plus et le moins de kilométrage au Québec, et peut-être même dans le monde.
Et c’est en raison d’un concours de circonstances incroyable relié à cette Prelude 1983 qu’Yves Lapointe s’est porté acquéreur de sa deuxième Prelude, celle que sous apercevez dans ce reportage. Voici les faits.
Notre Prelude
L’an dernier, la Prelude 1983 d’Yves Lapointe s’est fait emboutir par l’arrière. Désireux de la réparer, il s’est mis à la recherche de pièces pour la voiture. Si la recherche de pièces mécaniques se fait sans trop de difficultés, il en va tout autrement pour la recherche de pièces de carrosserie.
Il ne restait donc à Yves Lapointe qu’une solution : trouver une voiture entière pour en retirer les pièces dont il avait besoin. C’est alors qu’il fait la découverte de cette Prélude. Lorsqu’il passe un coup de fil à la personne chargée de la liquider, cette dernière lui mentionne que la voiture n’est pas à vendre pour les pièces, mais plutôt comme une voiture fonctionnelle. Lorsqu’il a pris connaissance de l’état de la voiture, qui n’avait alors que 35 000 km, il n’a pu résister.
« Je ne voulais pas acheter de voiture. Cependant, ma femme et moi avons eu un coup de cœur, elle spécialement », ricane Yves Lapointe. « Il avait la sienne. Maintenant je pouvais avoir la mienne, car je ne conduis pas les voitures à transmission manuelle (comme la Prelude 1983) » ajoute Pauline, sa compagne de vie.
Toujours est-il que la transaction s’est réalisée promptement et pour 8000 $, Yves Lapointe a mis la main sur cette Prelude qui est dans une condition exceptionnelle. C’est simple, lorsqu’on monte à bord de la voiture, on a l’impression d’être le premier à y prendre place.
Quant aux pièces de carrosserie qu’Yves Lapointe convoitait, il a poursuivi ses recherches. Il a finalement déniché une autre Prelude, bonne pour la casse, sur laquelle il a pu extirper les pièces nécessaires à la réparation de la plus ainée de ses Prelude.
Pas à vendre!
Avec seulement 43 000 km au compteur, on peut affirmer simplement que notre Prelude est tout à fait unique. La voiture est présentement évaluée à 8000 $, ce qui nous semble un peu injuste considérant son état immaculé. Cependant, il ne s’agit pas d’un modèle recherché et considérant la difficulté à se procurer certaines pièces de carrosserie, cela a pour effet de ralentir l’enthousiasme des collectionneurs.
Techniquement, la voiture d’Yves Lapointe pourrait être appelée à prendre de la valeur au fil des années, mais pour le principal intéressé, cela est sans importance. La voiture occupe une place de choix dans son cœur, et c’est là toute la valeur qui importe à ses yeux.
En tant qu’observateurs, nous ne pouvons que nous réjouir de la voir entre bonnes mains. Il serait difficile de trouver un autre propriétaire aussi méticuleux qu’Yves Lapointe pour en prendre soin.
Pour ceux désireux de jeter un coup d’œil de plus près à cet exemplaire de la Prelude, sachez que ses déplacements se limitent aux expositions importantes qui se tiennent au Québec pendant la saison estivale. Soyez aux aguets!
Contenu connexe:
Fiche Technique
Modèle : Honda Prelude 1985
Version : base
Production : 75 938 unités vendues aux États-Unis
Prix : 11 500 $ (Can) approximatif.
Moteur : 4 cylindres de 1,8 litre et 12 soupapes
Transmission : automatique à quatre vitesses
Puissance : 100 chevaux à 5500 tr/min
Couple : 109 livres-pieds à 4000 tr/min
0-100 km/h : 9.7 secondes
Consommation annoncée : ville : 7,2 litres/autoroute : 6,2 litres à 90 km/h
Vitesse maximum : 185 km/h
Modèles concurrents: Chevrolet Camaro, Chrysler Laser, Ford Mustang, Mazda 626 coupé, Mercury Capri, Nissan 200SX, Pontiac Firebird, Toyota Celica, Volkswagen Scirocco.
