Subaru Global Design a remporté le Challenge de design du Salon de l’auto de Los Angeles 2012 avec un véhicule-concept de police de surveillance des autoroutes hawaïennes digne des meilleurs films de science-fiction.

Le SHARC (acronyme de Subaru Highway Automated Response Concept et homonyme de requin en anglais) constituerait, aux yeux de ses concepteurs, une solution plausible pour effectuer des interventions d'urgence sur les axes autoroutiers de l’archipel et assurer une surveillance ininterrompue.

« Grâce à la collaboration entre ses différents studios de design, les esprits créatifs de Subaru ont développé un véhicule de patrouille routière abordable et respectueux de l'environnement, qui répond aux normes environnementales UltraGreen très strictes, qui sont en vigueur à Hawaï », a déclaré Chuck Pelly de Design L.A.

« Le SHARC s'est emparé du thème du Design Challenge en alliant fonctionnalité et technologie afin de permettre la résolution des problèmes autour d'une vision futuriste dynamique et plausible ».

Le SHARC serait un véhicule autonome alimenté par des énergies renouvelables. Il est conçu pour rouler, voler et flotter. Puisqu’il est autonome, ce véhicule répondrait aux contraintes imposant la réduction en personnel policier, un phénomène qui affectent les corps policiers un peu partout sur la planète.

Rappelons que cette année, le thème du Challenge de design du Salon de Los Angeles était la création du véhicule de patrouille d'autoroute de l'an 2025; un véhicule devant répondre à des besoins environnementaux de plus en plus exigeants.

Six studios de design de grands fabricants ont pris part à cette compétition :
- BMW Group DesignworksUSA;
- General Motors Advanced Design de Californie;
- Honda R&D Americas (Advanced Design Studio) de Californie;
- Honda R&D Company (Advanced Design Studio) de Tokyo;
- Mercedes-Benz Research & Development North America (Advanced Design Center) de Californie;
- Subaru Global Design.

Les concepts soumis devaient tenir compte de diverses contraintes en matière d'émissions polluantes, d’entretien et de recyclage.

Ils ont été évalués par diverses personnalités du monde du design automobile : Tom Matano, le directeur général de l’École de design industriel de l'Université des arts de San Francisco et ex-designer de Mazda, Imre Molnar, doyen et responsable universitaire du College for Creative Studies de Detroit, Stewart Reed, professeur titulaire de la chaire de conception des transports à l'Art Center College of Design de Pasadena et Bruce Meyer, fondateur du musée Petersen de Los Angeles.

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