Les coupés et cabriolets de la Série 3 disparaîtront bientôt du catalogue de BMW. C’est pour mieux les faire renaître sous une forme nouvelle au Salon de l’auto de Detroit, en janvier, au sein de leur propre gamme : la Série 4.

BMW souhaite ainsi conférer à ces modèles une personnalité distincte synonyme de sportivité pour, du même coup, les assimiler à la Série 6 dont la gamme compte aussi désormais une berline sport à 4 portes appelée Gran Coupé, qui est caractérisée par son toit très arqué; une version qu’aura également la nouvelle Série 4...

BMW poursuivra évidemment la commercialisation de la Série 3 qui sera désormais constituée de berlines et de familiales seulement, là aussi pour assimiler cette gamme à celles des Séries 5 et 7.

Ces pirouettes sémantiques doivent souligner l’arrivée de cette nouvelle génération de coupés et de cabriolets, que préfigure une « voiture-concept » très aboutie qui sera en vedette à Detroit.

Ce coupé « concept » annonce un modèle de série qui aura gagné quelques millimètres ici et là : 50 pour l’empattement, 45 pour la voie avant et 80 pour la voie arrière.

La largeur de la voiture augmentera aussi, de 44 millimètres, alors que sa longueur en gagnera une trentaine. La ligne de toit, par contre, sera 16 millimètres plus bas. Ces changements contribueront à raffiner des proportions foncièrement dynamiques caractérisées par un long capot, un coffre court et des porte-à-faux réduits.

Le constructeur de Munich n’a révélé aucun détail technique relatif aux groupes motopropulseurs et à la dotation de l’habitacle.

Par contre, il a dévoilé le nouveau système de phares « tout DEL » qui va donner une « allure hexagonale très technique aux phares ronds doubles typiques de BMW ».

Une fois allumés, ces projecteurs engendrent une forme de crochet qui dirige le regard vers le centre de la calandre avec ses doubles naseaux, autre icône propre à la marque.

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