Les choses semblent se replacer pour Tata et sa minuscule Nano. Les ventes de cette voiturette, réputée la moins chère au monde, ont augmenté de 184% en avril pour atteindre 10 012 unités, annonce le fabricant.

Dévoilée au salon de l’auto de New Delhi, en 2008, la Tata Nano n’avait pas encore atteint le succès escompté. En novembre 2010, ses ventes avaient même chuté de 85%, une quatrième baisse mensuelle consécutive. Un véritable désastre lorsqu’on sait qu’en juillet 2010, le fabricant en avait vendu 9 000. Or, certains attribuent cette dégringolade à une hausse du prix de la voiture, des difficultés de production et des problèmes de fiabilité.

À ce jour, Tata a vendu un total de 71 300 Nano. Le fabricant estimait pourtant en vendre de 30 000 à 50 000 durant sa première année de commercialisation, en 2009, puis 250 000 unités par an par la suite.

Stratégie audacieuse
Pour tenter de renverser la tendance à la baisse, Tata Motors a lancé une stratégie audacieuse en décembre dernier, en garantissait aux consommateurs l’obtention d’un prêt à faible taux d’intérêts, financé à hauteur de 90%, en tout juste 48 heures.

La stratégie semble avoir porté fruits. En mars, les ventes de la Nano ont augmenté de 85 % (8 707 unités), pour dépasser, en avril, la barre symbolique de 10 000 unités.

Géant en devenir
Par ailleurs, Tata Motors envisage toujours d’accroître sa capacité de production pour la Nano. Son usine de Sanand, en Inde, qui en produit actuellement 12 000 unités par mois, pourrait bientôt atteindre sa capacité maximale, soit 20 000 unités. Deux scénarios sont à l’étude : agrandir l’usine de Sanand ou ré-outillier une usine située à Pantnagar, pour créer un second lieu de production.

Cette stratégie va de pair avec l’analyse réalisée par J.D. Power, qui prévoit que le marché indien de l’automobile atteindra quadruplera d’ici 2020, pour atteindre environ 9,3 millions d’unités. Il sera alors plus important que le marché automobile japonais, et deviendra le troisième en importance sur la planète derrière celui de la Chine et celui des États-Unis. Et cette croissance devrait favoriser tout particulièrement Tata Motors, affirment les analystes de J.D. Power.

Contenu connexe:
Les ventes de la Tata Nano rétrécissent.
De l'acier québécois pour Tata
En primeur: essai de la Tata Nano, la voiture à 2 500 $!