Au Salon de l’auto Genève, qui ouvre ses portes aujourd’hui pour la presse internationale, Volkswagen présente une interprétation extrême de sa camionnette, qui est vendue en Europe et en Amérique du Sud. Conçue pour les kayakistes, l’Amarok Canyon démontre sa grande versatilité.

On parle ici de kayak pratiqué en eau vive, au plus profond de la nature. Car, à plusieurs égards, l’Amarok Canyon révèle une conception destinées à satisfaire les besoins des amateurs de cette forme de sport extrême.

Pour ce faire, on a rehausser la garde au sol du véhicule de 40 mm, tout en l’élargissant. En tenant compte des pneus, cet Amarok est 85 mm plus haut qu’un modèle de série. D’ailleurs, les arches de roues, qui ont été élargies de 35 mm, accueillent de gros pneus tout-terrain de dimensions 275/65R18 qui chaussent des roues Durban peintes de couleur High Gloss Adamantium Dark.

On lui a aussi donné une couleur que le fabricant qualifie « d’exotique » : une teinte appelée Baladi orange, qui retient l’attention.

On a doté ce véhicule, qu’on destine à des escapades en nature, d’un ensemble de quatre projecteurs d’appoint sur le toit. Pour rehausser son apparence, on a également prévu des lentilles ambrées pour les feux arrière, de même que des plaques protectrices de couleur contrastante sous le véhicule.

Des marche-pied escamotables actionnés électriquement servent à faciliter l’embarquement. Dès que le véhicule se met en mouvement, il s’escamotent sous la carrosserie pour ne pas réduire la garde au sol.

Naturellement, que serait une camionnette de kayakistes sans ses kayaks ? Les concepteurs de l’Amarok Canyon ont prévu des fixations pour deux kayaks en fibre de carbone dans la caisse, de même que deux encavures coussinées dans le plancher de la caisse, pour faciliter leur logement. Les pagaies sont rangées sur la face intérieure du hayon.

Des espaces de rangement étanches ont également été aménagés dans la caisse spécialement pour les autres accessoires que requière ce sport : les casques, les VFI, etc.

L’intérieur est richement équipé et la sellerie de cuir des sièges rappelle la couleur de la carrosserie avec des surpiqûres de teinte orangée. Sous le capot, enfin, on retrouve un puissant moteur biturbo TDI de 2,0 litres, qui produit 180 ch. et presque 300 lb-pi de couple. Une transmission intégrale 4Motion débrayable fait partie de la dotation de cet utilitaire aussi extrême que le sport pour lequel il a été imaginé.

N’oubliez pas de visiter la section d’Auto.Sympatico.ca consacrée au Salon international de l’auto de Genève 2012.

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