Ford prétend pouvoir aider les municipalités à contrôler leurs dépenses en carburant en offrant des véhicules de police qui consomment moins en roulant, mais aussi lorsque leur moteur tourne au ralenti !

Ces véhicules sont les Police Interceptor, des variantes de la berline Taurus et de l’utilitaire Explorer. Ces deux véhicules remplacent la Crown Victoria Police Interceptor, qui a tiré sa révérence il y a quelques mois.

Selon le fabricant, le nouvelle berline Police Interceptor afficherait des cotes de consommation villes/route inférieures de 25 % à celles d’une Crown Victoria.

On parle ici d’une voiture équipée du V6 de 3,5 litres qu’utilise également la Taurus ordinaire; un moteur qui produit 288 ch.

La nouvelle berline de police brillerait tout autant lorsqu’elle est garé et que son moteur tourne au ralenti. Selon Ford, son V6 de 3,5 litres lui permet d’utiliser 35 % moins de carburant dans ces conditions comparativement au V8 de 4,6 litres qui animait la Crown Victoria. Dans le cas du V6 de 3,7 litres de l’utilitaire Police Interceptor, Ford annonce fièrement une économie de carburant de 32 % par rapport au moteur d’une Crown Victoria.

Or, une étude réalisée récemment à Ottawa démontre que le moteur d’une voiture de police tourne au ralenti jusqu’à 6,7 heures par jour dans un quart de travail de 10 heures. Par ailleurs, à partir de ces chiffres, le périodique Police Fleet Magazine affirme qu’une voiture de police typique (par exemple, une Ford Crown Victoria) gaspillerait tout près de 4 litres de carburant à chaque heure qu’elle est utilisé au ralenti.

Il suffit de faire un calcul pour imaginer l’économie en carburant qu’une municipalité pourrait réaliser avec les nouveaux véhicules de police de Ford.

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