L'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) des États-Unis a attribué sa plus haute cote de sécurité au Mazda CX-5 2013, pour sa résistance aux impacts frontaux, latéraux et arrière, et lors d’un capotage.

Cet utilitaire compact a obtenu la meilleure cote possible, soit « Bien » (Good), pour avoir obtenu les meilleurs résultats dans les quatre types de tests de collision réalisés.

Parmi ces différents tests, celui qui met à l’épreuve la résistance au toit lors d’un capotage a été mis en place par l’IIHS en 2010 seulement. Pour obtenir la meilleure cote de cet organisme, un véhicule doit réussir ce test.

Or, le CX-5 est le second véhicule de Mazda à obtenir la meilleure cote de l’IIHS depuis l’instauration de ce test. La Mazda3 l’a obtenu en 2011.

L'évaluation globale de chaque véhicule est basée sur l’amplitude des dommages observés après les collisions, de même que les blessures que subiraient les occupants tels qu’elles sont enregistrées par les mannequins se trouvant à bord du véhicule au moment des tests.

Fondé en 1959, l'IIHS est un organisme indépendant de recherche et d'enseignement qui vise à réduire le nombre de décès et la gravité des blessures et des dommages matériels causés par les accidents de la route aux États-Unis.

Fait à noter, l’équipement de série du CX-5 comprend, entre autres, six coussins gonflables (avant, latéraux, et rideaux gonflables latéraux avec capteurs de capotage), des freins à disque aux quatre roues, un dispositif de freinage antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage, de même que des systèmes d’assistance au freinage, d’aide au démarrage en côte, de contrôle électronique de stabilité et de traction asservie.

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