Selon une étude publiée hier par l’Union of Concerned Scientists (UCS), l’utilisateur d’une auto électrique comme la Nissan Leaf, la Mitsubishi i-MiEV ou la Chevrolet Volt débourserait jusqu’à 1 200 $ par année en frais d’utilisation.

Selon les responsables de l’UCS, l’étude publiée hier est la première qui l’argent qu’un consommateur déboursera de sa poche s’il utilise une auto électrique par rapport à une auto à moteur thermique.

En effet, cette étude ne compare que les déboursés faits par un résident des États-Unis durant un an pour l’électricité résidentielle utilisée pour recharger une auto électrique par rapport à l’argent qu’il débourserait pour chaque plein d’essence faits pour une auto à moteur thermique équivalente.

Cette étude américaine a été basée sur trois facteurs : un litre d’essence coûtant 0,92 $ (3,50 $ US le gallon américain), une voiture-type dont la consommation moyenne serait 8,7 litres aux 100 km et un automobiliste parcourant environ 18 000 km par année.

Les résultats de l’étude démontrent que, où qu’il soit aux États-Unis, l’utilisateur d’une auto électrique économisera de l’argent. En se basant sur les coûts en électricité en vigueur dans 50 grandes villes américaines, les chercheurs ont conclu que l’économie annuelle irait de 750 à 1 200 $ US.

De plus, chaque augmentation de 50 cents du prix du carburant entraînerait une économie annuelle additionnelle de 200 $ US.

Selon Don Anair, ingénieur senior responsable des programmes de Véhicules propres de l’UCS et auteur de l’étude, « ces résultats démontrent pour la première fois qu’en conduisant une auto électrique, il est possible de réduire les émissions de particules polluantes et d’économiser de l’argent en même temps ».

L’étude ne tient toutefois pas compte du prix du véhicule et du temps qu’il faudrait pour éponger la différence déboursée à l’achat par rapport au prix d’une auto à moteur thermique équivalente.

Par exemple, au Canada, la Nissan Leaf est offerte à partir de 38 395 $, alors que la Nissan Versa à hayon, une voiture de taille équivalente, est offerte pour 14 678 $ à 17 584 $ selon la version.

De même, la Chevrolet Volt est offerte à partir de 41 545 $ alors que les différentes versions de la Chevrolet Cruze, une berline de mêmes dimensions, est offerte pour 15 655 $ à 25 990 $ selon la version.

Il est toutefois important de souligner que selon la région du Canada où l’on habite, les prix de la Leaf et de la Volt, et de plusieurs autres véhicules «verts», peuvent être épongés par des incitatifs qui sont offerts par différents paliers gouvernementaux. Une situation qu’on observe également aux États-Unis.

L’UCS est une organisation américaine à but non lucratif qui regroupe des scientifiques et des personnes du grand public qui cherchent des solutions au réchauffement global, à la popularisation des véhicules verts, aux énergies de propres, à l’alimentation et l’agriculture écologiques, à la prolifération des armes nucléaires, etc.

Cette organisation a été fondée en 1969 par des étudiants du Massachusetts Institute of Technology (MIT). Son siège social est d’ailleurs toujours à Cambridge, dans cet État américain.

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