Une Verano Turbo de 250 ch., ça vous interpelle ? Ce nouveau modèle s’ajoutera à la gamme de berlines compactes de luxe de Buick plus tard cette année. GM en a fait l’annonce aujourd’hui par voie de communiqué.

La Verano Turbo partagera le moteur 4-cylindres Ecotec suralimenté de 2,0 litres qui anime les Buick Regal Turbo et Regal GS.

Les cotes annoncées pour le moteur de cette nouvelle Verano la situeront d’ailleurs « entre » ces deux Regal.

Doté de l’injection directe et du calage variable des soupapes, le moteur de la Verano Turbo produira 250 ch. et 260 lb-pi de couple à un régime de 2 000 tours.

Pour la Regal Turbo, le même moteur produit 220 ch. et 270 lb-pi de couple, alors qu’il produit 270 ch. et 295 lb-pi de couple pour la Regal GS.

La marque présente cette nouvelle variante de la Verano comme une version sportive en précisant que, grâce à ce moteur, elle pourra accélérer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 6 secondes (0-96 km/h en 6,2 secondes).

Le 4-cylindres atmosphérique de 2,4 litres, qui équipe la Verano d’entrée de gamme, lui permet d’accélérer de 0 à 100 km/h en un peu plus de 8,5 secondes (0-96 km/h en 8,6 secondes).

Pour cultiver encore davantage cette image, GM offrira deux boîtes de vitesses à six rapports, comme on le fait déjà pour les deux Regal à moteur suralimenté.

La Verano Turbo pourra donc être munie de la boîte automatique HydraMatic 6T50 de la Regal Turbo (la Regal GS a une boîte Aisin AF40). L’acheteur pourra également y substituer la boîte manuelle F40-6, qui figure parmi les options des deux Regal à moteur turbo.

Le fabricant n’a pas annoncé le prix de cette version, ni ses cotes de consommation.

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