Nouvelle mise à jour le 3 juillet 2012.

La fourgonnette Mini Clubvan présentée sous forme de concept au Salon de l’auto de Genève, en mars dernier, entrera en production. Mini, la filiale de BMW, l’a annoncé vendredi. Elle sera en vente d'ici la fin de 2012.

La Clubvan sera un biplace à cinq portes offerte, pour l’Europe du moins, avec un choix de trois motorisation. Un portrait atypique qui reflète le caractère de la marque Mini.  

Il faut préciser que la Clubvan est destinée à une vocation utilitaire puisqu’il s’agit d’un véhicule de livraison. Une Mini ouvrière, oui ! Le fabricant la qualifie d’ailleurs de « seul véhicule utilitaire premium au monde dans le créneau des transporteurs compacts ».

Même s’il rattache les origines de cette nouveauté à la Morris Mini Van lancée en 1961, un véhicule qui se voulait éminemment économique par son prix et sa construction, le fabricant n’hésite pas à promettre pour cette nouvelle venue des « tournées de livraison plaisantes » que procureront des moteurs « tout aussi puissants qu’efficaces ». Comme si conduire ce véhicule de livraison devenait un privilège !

Pour les marchés européens, les moteurs offerts seront deux 4-cylindres atmosphériques de 1,6 litre produisant respectivement 98 et 121 ch., de même qu’un turbodiesel de 112 ch.

La Clubvan a les mêmes dimensions qu’une familiale Clubman, dont elle reprend l’essentiel de l’architecture, y compris la Clubdoor.

Elle a donc deux portes latérales plus la Clubdoor, cette seconde porte latérale du côté passager qui ouvre à contresens. L’accès à l’arrière s’effectue par deux portes battantes antagonistes.

La cloison de sécurité, qui isole l’aire de chargement de l’habitacle, derrière les sièges, fait partie de la dotation de série.

Les vitres latérales et arrière sont teintées afin de protéger des regards indésirables la cargaison transportée.

On a aussi prévu des prises de 12 volts dans l’aire de chargement pour l’alimentation des équipements électriques, de même que six anneaux de fixation encastrés aux extrémités du plancher.

L’aire de chargement a un volume utile de 860 litres. Sa surface de chargement a une longueur de 115 centimètres et une largeur de 102 centimètres (à l’endroit le plus étroit). La charge maximale autorisée est de 500 kilogrammes.

Le 22 juin dernier, BMW USA a annoncé qu'elle offrira la Clubvan dès cet automne, mais avec un choix unique de moteur : le 4-cylindres de 121 ch. Le prix n’a pas annoncé toutefois.

Au Canada, c'est le 3 juillet que nous avons eu la confirmation que cette petite fourgonnette serait en vente d'ici la fin de 2012. Ici, la Clubvan sera considérée comme un "groupe d’options" de la gamme de modèles Mini Clubman. Les détails techniques complets, les prix et les options disponibles au Canada seront communiqués peu avant son lancement local.

Contenu connexe :
Mini Clubvan Concept : prête pour la livraison !















Concept Mini Rocketman : prise 2 !
















Britalian Job : des Mini et des cascades à plein !