Trois mois après avoir présenté le coupé Zagato au concours d’élégance de Villa d’Este, en Italie, c’est dans le décor somptueux de Pebble Beach, en Californie, que BMW vient de dévoiler sa version décapotable.

BMW n’a pas tardé à donner un second élan au partenariat amorcé avec le grand designer italien. On voulait sans battre le fer pendant qu’il était chaud.

Zagato n’a mis que six semaines pour réaliser ce dérivé du coupé.

Après tout, les deux événements prestigieux qui ont servi de tremplin à ces prototypes constituent assurément d’excellents marchés pour d’éventuels acheteurs, qu’ils soient intéressés aux modèles de série actuels, d’un exemplaire de ces deux réalisations de Zagato ou d’autre chose.

Du point de vue esthétique, on découvre l’extension de la réalisation antérieure où, cette fois-ci, on a remplacé le toit fixe par une capote; une voiture visiblement inspirée des traits de la Z4.

Le chef designer de ce projet, le Japonais Norihiko Harada, a réussi à intégrer à la poupe de ce roadster deux petits dômes rappelant les doubles bulles caractéristiques du toit des sportives dessinées par Zagato.

De plus, la grille de la calandre à double nasaux de ce roadster reprend le motif complexe constitué de minuscules Z à empattement ayant la forme caractéristique du logo de Zagato. On avait vu cela pour la première fois sur le coupé.

Le fabricant de Munich reste très avare d’informations à l’égard de ce nouveau prototype. Il n’a diffusé aucune donnée technique à son sujet.

De plus, jusqu’ici personne de BMW ou Zagato n’a confirmé une intention de mener l’une ou l’autre de ces deux voitures à la production.

Cependant, en voyant les projets se multiplier ainsi, et en sachant qu’Andrea Zagato n’hésite pas à rappeler que son entreprise se spécialise dans les petites production, tout porte à croire qu’il y aurait une suite à ce projet.

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