Depuis de nombreuses décennies, les véhicules automobiles sont dotés d’une caractéristique bien simple en soi : une roue de secours! Ceci est bien évident direz-vous… Hélas, nombreux sont ceux qui n’ont aucune notion quant à la manipulation et à l’installation de la roue de secours. Certes de nombreux services d’assistance routière demeurent à la disposition des automobilistes, mais il s’avère toutefois utile d’être en mesure d’effectuer un changement de roue en situation d’urgence ou simplement pour interchanger les pneus d’été et d’hiver lorsque ces derniers sont déjà montés sur jantes.
Afin d’effectuer cette tâche selon les règles de l’art, voici un survol des différentes étapes rattachées à ceci.
La base
En tout premier lieu, il importe de connaître l’emplacement du pneu et comment le retirer de sa position. Sur certains véhicules, il est bien caché sous le plancher et il faut utiliser une manivelle afin de pouvoir l’atteindre. Celui situé sous le plancher en tapis du coffre arrière sera donc bien plus facile d’accès. Toutefois, il faut prendre le temps de dévisser le boulon de retenu, ce qui peut prendre parfois plus d’une minute. Examinez bien les outils fournis avec le véhicule, ce qui consiste en un cric, une barre et une grosse clé pour dévisser les boulons des roues. Les néophytes en la matière sont invités à consulter leur « manuel du propriétaire » qui se retrouve normalement dans la boîte à gants pour s’initier à la matière!
Et action!
Dans l’optique que le véhicule est stationné sur une surface sécuritaire, propre et lisse, vous pourrez effectuer le changement de roue. Un terrain mou ou incliné n’est pas l’idéal car la voiture pourrait basculer une fois le cric en place. Évidemment, l’utilisation du frein à main est plus qu’obligatoire pour des raisons évidentes! À l’aide de la clé, on peut commencer à dévisser les boulons. Il se peut que le premier coup soit difficile à faire et il faudra mettre vos bras, et même le poids de votre corps à contribution. Il faut répéter le tout pour chaque boulon en suivant le signe d’une croix. Par exemple, on commence par le boulon du haut, ensuite celui du bas, de gauche et ensuite de droite. Une fois les boulons légèrement desserrés, il faudra asseoir la voiture sur le cric et l’éloigner du sol tant que la roue à changer touche le sol.
L’installation du cric ne se fait pas à l’aveuglette toutefois. Sous les marche-pied du véhicule et près des roues, vous verrez une marque indiquant l’endroit où installer celui-ci. En passant votre main sur l’endroit indiqué, vous sentirez qu’une épaisseur de tôle supplémentaire est présente afin de bien supporter le poids du véhicule. Une fois bien en place, il faut insérer la barre de crique après le crochet pivotant de ce dernier afin de déplacer verticalement la voiture. Pour une sécurité accrue, un point d’appui supplémentaire (chandelle métallique) peut être ajouté en s’appuyant sur la structure même du véhicule. Quand la roue à changer ne touche plus au sol, il faut continuer à dévisser les boulons afin de l’enlever. Sans tarder, il faut installer la roue de secours et visser cette dernière tout en suivant la procédure de la croix. Si un produit graisseux ou anti-grippage se trouve à portée de main, ne pas hésiter à enduire les écrous avec ce produit afin de repousser la rouille.
Une fois les boulons bien serrés, il suffit d’abaisser la voiture à sa hauteur normale en effectuant le mouvement contraire avec le "crique". Une fois l’outil enlevé du dessous de la voiture (la chandelle incluse), il ne reste qu’à vérifier la condition des boulons. Une fois de plus, il ne faut pas hésiter à utiliser sa force ou son propre poids sur la clé afin que les écrous de roues soient bien serrés. Une fois nettoyés, les outils doivent regagner leur place car en cas d’accidents, un cric projeté en avant de la voiture fera bien du tort aux passagers.
La conduite
La plupart des véhicules ne proposent qu’une roue de secours temporaire. Dans ce cas, la limite de vitesse à respecter sera de 80 km/h. Ce genre de pneu n’offrira pas un haut niveau d’adhérence et il s’avère donc pertinent de faire réparer le pneu régulier dès que possible et ce, peu importe le type de roue de secours utilisée. Les roues temporaires ne sont pas conçues pour la conduite à haute vitesse et exigent un degré de vigilance supplémentaire sur chaussée mouillée ou enneigée. Enfin, une fois la roue normale remise sur la voiture, il faut prendre le temps de bien installer la roue de secours dans son emplacement normal tout en prenant soins de bien serrer son boulon de retenu.
Conclusion
Chose certaine, savoir changer une roue de secours peut s’avérer très pratique, car les incidents ne surviennent pas toujours en de parfaites conditions. Comme vous pouvez le constater, il y a une certaine procédure à suivre afin de demeurer en sécurité lors de la manipulation de la roue, mais aussi sur la route. Une bonne façon de bien saisir le fonctionnement de ceci serait d’observer un professionnel des pneus qui effectue un changement de roue ou encore de bien lire les instructions qui se retrouvent dans le livre bien souvent négligé qui accompagne la voiture.
Savez-vous comment remplacer une roue ?
