Lincoln traverse une période charnière de son histoire. Si l’entreprise réussit enfin le virage jeunesse qu’elle souhaite réaliser, on parlera, un jour, du sauvetage d’une marque qui semblait destinée à croupir. En contrepartie, si la stratégie du fabricant échoue, on se remémorera ses vains efforts.
Le dernier en liste, le concept MKC, fait ses débuts cette semaine à Detroit. Oui, pour l’originalité du nom, on repassera. Cependant, côté style, l’intérêt a été suscité.
Le MKC mise sur la plateforme de l’Escape et sur son populaire format afin de permettre à Lincoln de faire une entrée remarquée dans le convoité segment des utilitaires compacts de luxe. L’entreprise en est venue à la conclusion que pour connaître du succès, elle se devait d’exploiter les créneaux actuellement en vogue.
Pas bête. D’ailleurs, Lincoln entend s’attaquer à quatre de ces segments au cours des prochains semestres. Mieux vaux tard que jamais.
Esthétiquement, le concept MKC emprunte la tendance exploitée sur la nouvelle MKZ. À première vue, ça plaît! La singularité du faciès est marquante et le traitement observé au niveau du design arrière ajoute au caractère distinctif du modèle. À preuve la forme des feux et des extrémités du hayon. C’est rafraîchissant. Lincoln propose peut-être, enfin, la nouvelle signature qu’elle souhaite sienne. Chose certaine, elle est intéressante. Ce coup de crayon, on le retrouvera dorénavant sur tout ce qui portera la griffe de la bannière.
À bord, on demeure dans la différence et ce besoin d’unicité est palpable. La transmission à boutons-poussoirs est à l’honneur, ce qui permet la création d’une console centrale au style plus fluide et certainement différent. Lincoln promet également une richesse jamais vue du côté des matériaux et une expérience client peu commune.
On souhaite que l’acheteur ait vraiment l’impression d’être aux commandes d’un produit de luxe différent.
Le constructeur mise aussi sur l’éternel marché émergeant qu’est la Chine pour faire une percée; la version finale du MKC sera de la fête là-bas.
Enfin, pour l’instant, aucune information sur la mécanique qui animera ce véhicule lorsqu’il passera du rêve à la réalité n’a filtré. Pariez que le moteur EcoBoost de 2 litres, un membre actif de la famille, sera là pour alimenter la nouvelle coqueluche de la « nouvelle » Lincoln Motor Company.
En voilà un que nous suivrons avec intérêt.
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