Le nom ne vous dit peut-être pas grand-chose, mais la division Daihatsu détenue par Toyota est très populaire au Japon et, de plus, c’est le plus ancien. C’est ce qui explique ce trio de concepts dévoilés dans la capitale nipponne. Deux d’entre eux sont plutôt étranges, tandis que le troisième est un roadster ingénieux.

Le concept FC Sho Case s’apparente plus à une boîte sur roues qu’un véhicule conventionnel. Les passagers ont accès à la cabine par une portière papillon. Ce véhicule qui est propulsé par des piles à combustible peut également servir de salle de cinéma portative. En effet, une fois les sièges repliés dans le plancher, un écran plasma logé dans la paroi de droite du véhicule agit comme source de divertissement.

Le concept Pico, quant à lui, est un autre véhicule biplace électrique, à l’instar du concept-Q de Suzuki, qui se présente comme un véhicule strictement urbain. Limité à 50 km/h comme vitesse maximale et à 50 km d’autonomie, ce Pico n’est pas destiné aux autoroutes. Plus haut que large, le concept assoit les deux passagers en tandem, tandis que le volant est en plein centre avec deux écrans de part et d’autre. Finalement, vous aurez peut-être déjà remarqué que le véhicule est ceinturé par un écran qui a la fonction d’afficher des messages aux gens autour de la voiture, qu’ils soient en voiture ou à pied.

Toutefois, le concept qui  a beaucoup fait jaser au kiosque du constructeur est le roadster D-X. Prenant la taille d’un « kei car », le D-X a la particularité de se transformer en ajoutant des panneaux à la carrosserie fabriquée en résine. Le D-X peut également avoir l’air d’une petite voiture à hayon et peut même se transformer en mini camionnette avec boîte recouverte. Bien entendu, étant classée comme un kei car, la D-X est équipée d’une motorisation bicylindre à injection directe de 0,66-litre et turbocompressée par-dessus le marché.  

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