Zenn EV
Zenn Cars fabrique et vend la Zenn, mais on attend toujours d'en voir une en dehors d'une exposition automobile ou d'un événement spécial pour réellement y croire. La petite voiture électrique à basse vitesse est bonne pour quatre passagers. Elle est faite au Canada et vendue partout en Amérique du Nord. Zenn Cars espère qu'EEStor, un partenaire, finira par faire marcher sa technologie de supercondensateur afin de produire une version à haute vitesse de sa voiture électrique, une autre chose que Zenn promet depuis longtemps, en fait.
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Subaru G4e
La G4e a fait une apparition surprise à Toronto cette semaine. Le nom de cette microvoiture signifie en réalité «Green for the Earth», ou «Verte pour la planète», en quelque sorte. Son but est de faire la promotion du concept de transport propre. Ce véhicule possède une autonomie de 200 kilomètres par charge, et peut accueillir quatre passagers. Il recourt à une pile au lithium ion et à un moteur de 65 kilowatts, qui se charge pleinement en huit heures, ou à 80 % en quinze minutes.
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Electrovaya Maya-300
La Maya 300 d'Electrovaya est une voiture électrique à basse vitesse, dont l'autonomie est de 192 kilomètres par charge. La vitesse de pointe est contrôlée électroniquement, limitée à 40 et à 55 km/h selon l'endroit où est vendu le véhicule. Les lois à ce sujet varient d'une province et d'un États à l'autre. Ce véhicule est aussi une vitrine technologique pour Electrovaya, qui s'en sert pour démontrer comment fonctionne sa pile au lithium ion en polymère, une technologie que le groupe aimerait vendre à d'autres constructeurs à l'avenir.
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Nissan NV2500
Le NV2500 représente une idée d'un éventuel véhicule commercial que Nissan compte mettre en marché en 2011. Sous sa forme conceptuelle, le NV2500 dissimule un bureau complètement mobile à l'arrière, une caractéristique qu'on doute de voir apparaître sur le marché pour de vrai le jour où Nissan lancera officiellement ce modèle sur le marché.
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Nissan Forum Concept
Voici le fruit de la réflexion des ingénieurs de Nissan au sujet du design à venir pour le marché de la fourgonnette. Le concept Forum comprend un système de son très sophistiqué, conçu par Bose, des caméras de surveillance pour les deux rangées de sièges à l'arrière, et des haut-parleurs indépendants pour chacun des sièges du véhicule. Les portes coulissantes sur ce véhicule n'utilisent pas de rail, et il n'y a pas de pilier B, celui entre les portes avant et arrière. Ça facilite l'entrée et la sortie des occupants. Une cylindrée diesel anime le tout, un moteur qu'on pourrait bien voir au Canada dès 2011.
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